Øถอดฝาครอบเครื่องยนต์
ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออกช่างจะต้องถอดฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติกเพื่อเข้าถึงฝาครอบวาล์วถัดไป พวกเขาจะลบส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์สี่สูบส่วนใหญ่ ฝาครอบวาล์วมักจะสามารถเข้าถึงได้หลังจากชิ้นส่วนไฟฟ้าใดๆ และท่อควบคุมการปล่อยไอเสียถูกถอดออกไปให้พ้นทาง พร้อมกับข้อต่อคันเร่งที่อาจขวางทางฝาครอบวาล์ว
Øถอด Air Intake Plenum
สำหรับรถยนต์สมัยใหม่รุ่นอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 6 หรือ 8 สูบที่ทรงพลังกว่า คุณอาจต้องถอดช่องรับอากาศออกท่อไอดีเป็นส่วนหนึ่งของท่อร่วมไอดีในรถของคุณซึ่งมีท่อต่างๆ ที่เรียกว่า runners ซึ่งทั้งหมดจะยื่นออกมาจาก plenum
Øถอดฝาครอบวาล์ว
ประการที่สามช่างจะต้องถอดฝาครอบวาล์วออกเมื่อฝาครอบวาล์วสามารถเข้าถึงได้และช่างสามารถเข้าไปที่ทุกส่วนของฝาครอบได้เต็มที่แล้ว สลักเกลียวยึดบนฝาครอบวาล์วจะถูกลบออกและฝาครอบจะถูกดึงออกพื้นผิวการซีลฝาครอบวาล์วได้รับการวิเคราะห์ด้วยขอบตรงเพื่อให้แน่ใจว่าฝาครอบสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อีกครั้งหากฝาครอบวาล์วใช้ซ้ำไม่ได้ คุณจะต้องเปลี่ยนฝาครอบวาล์ว ทำให้ราคาปะเก็นฝาครอบวาล์วเพิ่มขึ้น
Øติดตั้งปะเก็นใหม่
ถัดไป ช่างจะติดตั้งปะเก็นใหม่ในที่สุดปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่ได้รับการติดตั้งควบคู่ไปกับวงแหวนยางใหม่ใต้หัวสลักยึดเพื่อยึดหัวสลักให้เข้าที่ช่างมักจะเปลี่ยนซีลท่อหัวเทียนและเพิ่มการหลอมโลหะที่อุณหภูมิห้องที่ทนน้ำมันหรือ RTV ให้กับส่วนของพื้นผิวการซีลเพื่อให้แน่ใจว่าซีลสมบูรณ์ แน่นหนา และสามารถยึดฝาครอบได้อย่างแน่นหนา
จากนั้นปิดฝาครอบกลับเข้าที่ และส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดที่ถูกถอดออกก่อนหน้านี้เพื่อเข้าถึงฝาครอบวาล์วจะถูกติดตั้งใหม่ในจุดเดิม เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดกลับเข้าไปข้างใน
Øตรวจสอบการรั่วไหล
สุดท้ายช่างจะตรวจสอบรอยรั่วเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการเปลี่ยนเป็นไปด้วยดีเขาจะทำการตรวจสอบด้วยสายตาสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันในขณะที่เครื่องยนต์ของรถกำลังทำงานหากปัญหายังคงอยู่ อาจเพิ่มราคาปะเก็นฝาครอบวาล์วโดยรวมของคุณ เนื่องจากช่างจะต้องกลับเข้าไปใหม่และดูว่ารถมีปัญหาอะไร
Post time: มี.ค. 08-2021